क्रैश-लॉक बॉटम वाला फोल्डिंग केस

कारख़ाने में बॉटम पंखों के फ़्लैप तिरछी क्रीज़ों पर पीछे मोड़कर गोंद लगाया जाता है। ट्यूब सपाट की जाती है; साइड ग्लू फ़्लैप और बॉटम फ़्लैप चिपकाए जाते हैं। यही तैयार अवस्था निर्धारित खड़ा करने का क्रम संभव बनाती है। केवल Dieline से कार्यशील क्रैश-लॉक बॉटम नहीं बनता।

स्नैप-लॉक बॉटम खड़ा करते समय साइड फ़्लैप, टंग और लॉक टैब के क्रम से बंद होता है। क्रैश-लॉक बॉटम पहले से चिपकाया जाता है और ट्यूब खड़ी करने पर बंद होता है। इसलिए इसके बॉटम पंख, तिरछी क्रीज़ और ग्लू क्षेत्र अलग होते हैं। तैयार आउटलाइन का बंद करने का प्रकार बदलने के बजाय सही ID इस्तेमाल करें।

पहले से चिपकाया बॉक्स सपाट भेजा जाता है। इस अवस्था में बॉटम पंख एक-दूसरे पर दबाव डाले बिना फ़िट होने चाहिए। wingOverlap.fitsFlatTube इस अतिरिक्त ज्यामिति की जाँच करता है। खड़ी अवस्था में सही दिखने वाला बॉटम सपाट करने पर बाधा डाल सकता है। चिपकाए नमूने पर दोनों अवस्थाएँ जाँचें।