માર્ગદર્શિકા / JETDIELINE

કાર્ટન અને લહેરિયાં પૂંઠામાં રેસાની દિશા અને ફ્લૂટની દિશા

કાર્ટન અને લહેરિયાં પૂંઠું દરેક દિશામાં એકસરખું વર્તતાં નથી. રેસાની દિશા અને ફ્લૂટની દિશા પૅકેજિંગ કેટલું સ્થિર છે અને તે કેવી રીતે વળે છે તેને અસર કરે છે.

રેસાની દિશા: રેસાની ગોઠવણ

ઉત્પાદન દરમિયાન કાગળ અને કાર્ટનના રેસા મુખ્યત્વે કાગળ મશીનની ચાલવાની દિશામાં ગોઠવાય છે. આ દિશાને રેસાની દિશા કહે છે. આ દિશામાં કાર્ટન આડી દિશા કરતાં વધુ સખત હોય છે. તેથી રેસાની દિશાને સમાંતર ક્રીઝ રેખા આડી રેખા કરતાં વાળવી સહેલી છે. ભેજમાં કાર્ટન રેસાની દિશાને આડી તરફ વધુ ફૂલે છે. શીટ સ્વરૂપના માલમાં “લાંબા રેસા” અને “ટૂંકા રેસા” જેવા શબ્દો દર્શાવે છે કે રેસા શીટની લાંબી કે ટૂંકી બાજુને સમાંતર છે.

વાળી શકાય તેવા ખોખામાં રેસાની દિશાની અસર

રેસાની દિશા અસર કરે છે કે ક્રીઝ કેટલી સ્વચ્છ વળે છે અને બાજુની સપાટીઓ કેટલી વળે છે. તે એ પણ અસર કરે છે કે ખોખું કેટલી સારી રીતે ઊભું થાય અને ભરાય. ખોખામાં બંને દિશામાં ક્રીઝ હોય છે. તેથી કોઈ એક દિશા બધી ક્રીઝ માટે આદર્શ નથી, અને પસંદગી એક સમાધાન છે. તમારી રચના માટે કઈ દિશા લાગુ પડે તે પ્રિન્ટર નક્કી કરે છે. તેને વિનંતી અને રેખાંકનમાં નોંધો, સંયોગ પર છોડો નહીં.

ફ્લૂટની દિશા: ફ્લૂટનો માર્ગ

લહેરિયાં પૂંઠામાં બાહ્ય લાઇનર, ફ્લૂટ અને અંદરનું લાઇનર હોય છે. ફ્લૂટની દિશા એ દિશા છે જેમાં ફ્લૂટ ચાલે છે. જો ફ્લૂટ ઊભી હોય, તો બૉક્સ ઢગલામાં વધુ ભાર સહન કરે છે. તેથી શિપિંગ બૉક્સમાં ફ્લૂટની દિશા સામાન્ય રીતે ઊંચાઈને સમાંતર હોય છે. ફ્લૂટને સમાંતર લહેરિયાં પૂંઠું આડી દિશા કરતાં અલગ વળે છે. વાળવા માટેના વધારા અને ઘટાડા કાર્ટન કરતાં મોટા હોય છે અને દિશા પર આધાર રાખે છે. વધુમાં ડાયરેક્ટ પ્રિન્ટમાં ફ્લૂટ છાપેલી ડિઝાઇનમાં પણ દેખાઈ શકે છે.

રેસાની દિશા અને શીટ-લેઆઉટ

દિશા મર્યાદિત કરે છે કે કાપણી આકારો શીટ પર કેવી રીતે ગોઠવાઈ શકે. ફેરવેલો અપ ઘણી વાર એ જ શીટ પર વધુ કાપણી આકારો આપે છે. તે 90 ડિગ્રી ફરે તો તૈયાર ખોખામાં રેસાની દિશા પણ અલગ થાય છે. જો બધાં ખોખાં એકસરખાં વળે અને એકસરખાં મજબૂત હોય એવું જોઈતું હોય, તો બધા અપની રેસાની દિશા એક જ હોવી જોઈએ. તે વધુ સામગ્રીનો ખર્ચ કરાવી શકે છે. અંતિમ ગોઠવણ પ્રિન્ટર નક્કી કરે છે, કારણ કે તે મશીન, ટૂલ અને શીટ ફોર્મેટ જાણે છે.

સામગ્રી પ્રોફાઇલમાં દિશા

JetDielineમાં રેસાની દિશા સામગ્રી પ્રોફાઇલનો ભાગ છે, જાડાઈ, ન્યૂનતમ મૂલ્યો અને ક્રીઝ કમ્પેન્સેશન સાથે. વધારા અને ઘટાડા રેસાની દિશા કે ફ્લૂટની દિશા પર પણ આધાર રાખે છે. શીટ-લેઆઉટ અંતર, ગ્રિપર-કિનારી અને રેસાની દિશા ધ્યાનમાં લે છે. સાથે આવતી પ્રોફાઇલ શરૂઆતનાં મૂલ્યો છે. તે ત્યારે જ વિશ્વસનીય બને છે જ્યારે તમે તમારી સામગ્રીમાંથી ચકાસણી નમૂનો બનાવો અને માપો. સામગ્રી કે દિશા બદલો, તો અગાઉનાં મૂલ્યો ચકાસ્યા વિના ન લો, પ્રોફાઇલ ફરી તપાસો.

પગલું દર પગલું

સામગ્રી અને સામગ્રીની જાડાઈ નક્કી કરો.
તમારા પ્રિન્ટર પાસેથી રેસાની દિશા કે ફ્લૂટની દિશા પૂછો.
વિનંતી અને રેખાંકનમાં રેસાની દિશા નોંધો.
શીટ-લેઆઉટ ફક્ત મંજૂર ફેરવણીઓ સાથે આયોજિત કરો.
ધારેલી સામગ્રીમાંથી નમૂનો વાળો અને ક્રીઝ તથા સ્થિરતા ચકાસો.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

કાર્ટનની રેસાની દિશા કેવી રીતે ઓળખું?

શીટને બંને દિશામાં સાવચેતીથી વાળો. એક દિશામાં તે સરળતાથી નમે છે, ત્યારે વાળવાની ધરી રેસાની દિશાને સમાંતર હોય છે. બંધનકર્તા તો ઉત્પાદક અથવા તમારા પ્રિન્ટરની માહિતી છે.

શું ફ્લૂટ હંમેશાં ઊભી હોવી જોઈએ?

ના. શિપિંગ બૉક્સમાં તે સામાન્ય છે, કારણ કે ઊભી ફ્લૂટ ઢગલાનો ભાર ઉપાડે છે. ટ્રે, ડિસ્પ્લે અને અંદરના આધારની જરૂરિયાત અલગ હોઈ શકે છે. નિર્ણય પૅકેજિંગ ઉત્પાદક લે છે.